ប្រេងឥន្ធនៈមិនអាចផ្គត់ផ្គង់ជាធម្មតាបានទេ។

ក្នុងករណីនេះ អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ និងថយចុះជាលំដាប់ មុនពេលចតរថយន្ត ហើយបន្ទាប់មកអ្នកនឹងឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។នៅពេលនេះសូមពិនិត្យមើលថាតើមានប្រេងនៅក្នុង carburetor នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌថាមានប្រេងនៅក្នុងធុងប្រេង។ប្រសិនបើគ្មានប្រេងទេ វាមានន័យថាផ្លូវបង្ហូរប្រេងពីធុងប្រេងទៅកាន់ carburetor ត្រូវបានស្ទះ ហើយគួរតែត្រូវបានសម្អាត និងបូមខ្សាច់។ប្រសិនបើ carburetor មានប្រេង ហើយមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ សូមពិនិត្យមើលថាតើតម្រងប្រេង carburetor ត្រូវបានរារាំង និងថាតើរន្ធវាស់សំខាន់មានធូលីដែរឬទេ។ប្រសិនបើអាចចាប់ផ្តើមបាន វាមិនអាចធ្វើបានទេ ដែលមានន័យថាមានកំហុសនៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃប្រព័ន្ធឥន្ធនៈដែលរកមិនឃើញ ហើយបំពង់បង្ហូរប្រេងនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវតែបូមខ្សាច់ទាំងស្រុង។បើមិនដូច្នោះទេវាអាចទៅរួចដែលកំហុសនៃការបិទម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិនឹងកើតឡើងម្តងទៀត។

សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេក។

ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក ហើយការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អ ស្តុង និងស៊ីឡាំងនឹងខាំ ហើយការឆាបឆេះក៏នឹងកើតឡើងផងដែរ។សញ្ញា​មុនពេល​ឈប់​គឺ​ថា​ថាមពល​ថយចុះ​បន្តិចម្តងៗ​នៅពេល​ដំបូង​បន្ទាប់មក​ឈប់​ភ្លាមៗ​។បន្ទាប់​ពី​ធ្វើ​រោគ​វិនិច្ឆ័យ​ហើយ ពិនិត្យ​មើល​ដំបូង​ថា​តើ​មាន​ប្រេង​រំអិល​នៅ​ក្នុង​ប្រអប់​ដែក​ដែរ​ឬ​ទេ?ប្រសិនបើមិនមានប្រេងរំអិលច្រើន ឬគ្មានប្រេងទេ សូមពិនិត្យមើលថាតើខ្ទះប្រេង ឬដោតបង្ហូរប្រេងលេចធ្លាយ។បន្ទាប់ពីរកឃើញបញ្ហាហើយ ដោះស្រាយវា ហើយបន្ទាប់មកបន្ថែមប្រេងរំអិលឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។ប្រសិនបើវាមិនមែនជាបញ្ហានៃការលេចធ្លាយប្រេងទេ សូមពិនិត្យមើលថាតើប្រេងរំអិលត្រូវបានពាក់ខ្លាំងពេក ឬយ៉ាងណា ហើយបន្ថែម ឬជំនួសប្រេងរំអិលទាន់ពេលវេលា។

កំហុសសៀគ្វី។

ការបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលបណ្តាលមកពីការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីភ្លាមៗនៃសៀគ្វីម៉ាស៊ីននឹងមិនមានភាពមិនប្រក្រតីណាមួយមុនពេលបិទភ្លាមៗនោះទេ។មូលហេតុនៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីភ្លាមៗរបស់ម៉ាស៊ីន ជាធម្មតាកើតឡើងនៅលើខ្សែរ ដូចជាឧបករណ៍ភ្ជាប់រលុង និងដាច់ ការកាត់ខ្សែ សៀគ្វីខ្លី។ល។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើឧបករណ៏បញ្ឆេះខ្សោយ វាអាចថាឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះរលុង។ និងផ្តាច់។ពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់នីមួយៗ លុបស្នាមប្រឡាក់ប្រេង បង្កើនកម្លាំងតោងនៃដុំភ្ជាប់ និងកៅអី និងបង្កើនកម្លាំងទំនាក់ទំនង ដើម្បីធានាបាននូវទំនាក់ទំនងមានស្ថេរភាព។ប្រសិនបើរបុំកេះខ្សោយ ហើយតំណភ្ជាប់នាំមុខនៃរបុំកេះរលុង កម្លាំងនៃការផ្សារដែកគួរត្រូវបានពង្រឹង ហើយគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងនៃការផ្សារដែកក្លែងក្លាយគួរតែត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុង។

ក្ដាប់ ឬផ្នែកផ្សេងទៀតជាប់គាំង។

នៅពេលដែលវីសនៅលើឌីសគាំទ្រក្ដាប់មិនត្រូវបានរឹតបន្តឹង ហើយចំនុចសុវត្ថិភាពមិនត្រូវបានដាល់ត្រឹមត្រូវ ដែលមិនអាចដើរតួនាទីសុវត្ថិភាពបាននោះ វីសនឹងរលុង និងរលុងកំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន ដូច្នេះផ្នែកខាងលើនៃវីសគ្របដណ្តប់លើ bearing cover plate នៃ transmission countershaft ហើយ clutch ត្រូវបានជាប់គាំង និងមិនអាចបង្វិលបាន ដែលបណ្តាលឱ្យឈប់ភ្លាមៗ។ក្នុងករណីនេះដំបូងត្រូវដកការបញ្ជូនចេញហើយបំបាត់វាទៅតាមភាពធូររលុងនៃក្ដាប់។នៅពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជូនត្រូវបានខូច កំទេចកំទីរបស់វាជាប់គាំងក្នុងការបញ្ជូន ឬខ្សែសង្វាក់បញ្ជូនបានរលុង ហើយជាប់គាំងនៅព្រីមេ វានឹងបណ្តាលឱ្យឈប់ភ្លាមៗ។ដូច្នេះ​នៅពេល​ម៉ាស៊ីន​ឈប់​ភ្លាមៗ ត្រូវ​ស្វែងរក​បញ្ហា​ជាមុន​សិន រួច​បំបាត់​វា​ម្តង​មួយៗ​។