ប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបញ្ហាទូទៅមួយចំនួនតាមពេលវេលា។ ជាធម្មតាអ្នកអាចប្រាប់ថាតើមានបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធផ្សងរបស់អ្នកដែរឬទេ ដោយសារមានសញ្ញាព្រមានច្បាស់លាស់មួយចំនួនដែលរួមមាន:
ហត់នឿយហៀរលើដី ឬញ័រ
មានសំឡេងហត់នឿយខ្លាំងជាងធម្មតា។
មានក្លិនមិនធម្មតាចេញពីបំពង់ផ្សែង
ការខូចខាតច្រែះ
មធ្យោបាយញឹកញាប់បំផុតដែលបំពង់ផ្សែងខូច ឬមានការពាក់ និងរហែកគឺដោយសារច្រេះ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាផ្សេងៗជាច្រើន។ប្រសិនបើបញ្ហាច្រេះមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចនាំឱ្យខូចរចនាសម្ព័ន្ធ ឬបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យទាំងស្រុង។
ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរបំផុត បំពង់ផ្សែងអាចខូច ឬខូចខ្លាំងដែលវានឹងរលុង ហើយអូសលើផ្លូវពេលអ្នកបើកបរ។
ការពិតនៃការហត់នឿយ៖ ការធ្វើដំណើរខ្លីៗជាច្រើននៅក្នុងយានជំនិះរបស់អ្នកអាចនាំអោយមានការពន្លឿនការហត់នឿយហត់នឿយ។បន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរមួយរយៈខ្លី ចំហាយទឹកក៏ត្រជាក់។បន្ទាប់មកវាប្រែទៅជារាវ។នេះបណ្តាលឱ្យមានឱកាសខ្ពស់ជាងធម្មតានៃការបង្កើតច្រែះនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងរបស់អ្នក។
បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នងាយនឹងខូចខាតពីវិធីផ្សេងគ្នាមួយចំនួន។
ទីមួយ ការប៉ះពាល់នឹងវដ្តនៃសម្ពាធខ្លាំង និងកំដៅ។នេះនាំឱ្យបំពង់ផ្សែងអស់រលីងខ្លាំង រហូតដល់លែងអាចទប់ទល់នឹងកម្ដៅបានទៀតហើយ។នៅពេលដែលវាកើតឡើង ស្នាមប្រេះចាប់ផ្តើមបង្កើតនៅលើ manifold ។យូរ ៗ ទៅស្នាមប្រេះទាំងនេះអាចប្រែទៅជារន្ធតូចៗដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបណ្តាលឱ្យបរាជ័យទាំងស្រុង។
ទីពីរ ប្រព័ន្ធផ្សង ឬឧបករណ៍ព្យួរអាចខូច។នេះនាំឱ្យបំពង់ផ្សែងមានសម្ពាធបន្ថែម ដែលវាមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនបញ្ហាទូទៅ
យូរៗទៅ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវបានពាក់ ពួកគេនឹងផ្តល់ការវាស់វែងត្រឹមត្រូវតិចជាងមុន។
វាជាការល្អក្នុងការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំហុសភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញបញ្ហា។ពួកវាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការសន្សំសំចៃប្រេង ហើយប្រសិនបើដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ អាចនាំអោយមានចំនួនទឹកប្រាក់ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ដោយសារតែថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែម។
កម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករបញ្ហាទូទៅ
ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករអាចស្ទះ ឬស្ទះ។អ្នកនឹងអាចដឹងបានថាតើកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីកររបស់អ្នកត្រូវបានបិទដោយសារកត្តាខាងក្រោមនេះឬអត់៖
- កង្វះថាមពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាមួយឡានរបស់អ្នក។
- សម្គាល់កំដៅពីជាន់នៃឡានរបស់អ្នក។
- ក្លិនស្ពាន់ធ័រ (ជាទូទៅប្រដូចទៅនឹងក្លិនស៊ុតរលួយ)។
តម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតបញ្ហាទូទៅ
យូរ ៗ ទៅ DPF អាចស្ទះ។ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ពួកគេអាចត្រូវការជំនួស។DPF ឆ្លងកាត់ដំណើរការបង្កើតឡើងវិញ។នេះព្យាយាមលុបបំបាត់ក្លិនស្អុយ។ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យដំណើរការទទួលបានជោគជ័យ វាទាមទារលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៃការបើកបរ។ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌមិនល្អ នោះវាអាចនឹងស្ទះលើសពីអ្វីដែលការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអាចសម្អាតបាន ទោះបីជាវាកម្រណាស់ក៏ដោយ។
មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃបញ្ហា DPF ដែលស្ទះគឺដោយសារការបើកបររថយន្តម៉ាស៊ូតក្នុងចម្ងាយខ្លីដោយមិនមានម៉ាស៊ីនកម្តៅពេលត្រឹមត្រូវ។ដើម្បីបញ្ឈប់បញ្ហានេះ សារធាតុបន្ថែមអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងឥន្ធនៈរបស់អ្នក។
បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកអាចយកយានជំនិះរបស់អ្នកសម្រាប់បើកបររយៈពេលយូរនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន។អ្នកនឹងត្រូវកាន់ម៉ាស៊ីននៅ RPM ខ្ពស់ជាងធម្មតា (ដោយប្រើប្រអប់លេខទាបជាងធម្មតា ខណៈពេលដែលនៅតែបើកបរក្នុងល្បឿនកំណត់) ការធ្វើបែបនេះអាចជួយឱ្យ DPF ចាប់ផ្តើមវដ្តនៃការសម្អាត និងបង្កើតឡើងវិញ។
ចុះបើ DPF ត្រូវបានរារាំងរួចហើយ?
បន្ទាប់មកអ្នកអាចប្រើ Diesel Particulate Filter Cleaner។បន្ថែមមាតិកានៃដបទាំងមូលទៅធុងពេញនៃប្រេងម៉ាស៊ូត។រូបមន្តគឺផ្តោតខ្លាំង និងមានប្រសិទ្ធភាព។វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រើនៅពេលដែលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់អ្នកបង្ហាញពន្លឺព្រមាន DPF ពណ៌លឿង។
Mufflerបញ្ហាទូទៅ
យានជំនិះនឹងបន្លឺសំឡេងខ្លាំងជាង ឬខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ប្រសិនបើឧបករណ៍បំបិទសំឡេងខូច។អ្នកអាចធ្វើការចេញប្រសិនបើ muffler ខូចដោយការត្រួតពិនិត្យវា។តើវាមានរន្ធឬច្រែះទេ?ប្រសិនបើអ្នករកឃើញច្រែះ វាអាចមានន័យថាមានបញ្ហាធំជាងនៅក្នុង muffler ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២