1. ប្រេងម៉ាស៊ីនគឺជាអាទិភាពទីមួយសម្រាប់ការថែទាំ។ប្រេងម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលសំយោគដែលនាំចូល ឬលើសពីនេះត្រូវតែប្រើ ហើយប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគពេញលេញត្រូវបានគេពេញចិត្ត។យានជំនិះដែលត្រជាក់ដោយប្រេងខ្យល់មានតម្រូវការប្រេងម៉ាស៊ីនខ្ពស់ជាងរថយន្តត្រជាក់ដោយទឹក។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់រថយន្តស៊ីឡាំងតែមួយមួយចំនួនដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅធំ ប្រេងម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលសំយោគអាចត្រូវបានប្រើព្រោះ crankshaft គឺជា crankshaft bearing ជាមួយនឹងតម្រូវការទាបនៃប្រេងម៉ាស៊ីន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងសំយោគអាចជំនួសបានតែបន្ទាប់ពីរយៈចម្ងាយឆ្ងាយប៉ុណ្ណោះ។ម៉ាស៊ីនសំយោគពេញលេញអាចត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពី 3000-4000 គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានកាកសំណល់។ធាតុតម្រងប្រេងម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានជំនួសជាទៀងទាត់ ហើយម៉ាស៊ីនគួរតែស្អាតខ្លាំង។

2. ចាំបាច់ត្រូវប្រើតម្រងខ្យល់ស្អាត។តម្រងខ្យល់របស់រថយន្តដែលនាំចូលមានតម្លៃថ្លៃ។នៅពេលដែលតម្រងខ្យល់ត្រូវបានខូចខាត ធូលី និងខ្សាច់នឹងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ពាក់ចិញ្ចៀន និងសន្ទះបិទបើកតាមរយៈ carburetor ។ប្រសិនបើវាត្រូវបានរារាំង វានឹងធ្វើឱ្យថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងនឹងជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានផ្សែងខ្មៅក្នុងល្បឿនហត់នឿយខ្ពស់។បន្ទាប់ពីរយៈពេលយូរភាពធន់និងថាមពលរបស់រថយន្តនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ។

3. សម្អាតសំបកកង់ និងរក្សាសំបកកង់ឱ្យស្អាត។មិនមានថ្មនៅក្នុងគំរូទេ។អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថាសំបកកង់មិនអាចស្រោបដោយក្រមួន ឬប្រេងបានទេ។ដោយសារប្រេងមានទំនាក់ទំនងនឹងជ័រកៅស៊ូ វានឹងនាំឱ្យសំបកកង់ខូច និងខូចគុណភាព ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់វា។ដោយសារតែម៉ូតូពឹងផ្អែកលើសម្ពាធដើម្បីសម្រេចបានការកាច់ជ្រុង សំបកកង់គឺសំខាន់បំផុត។

4. មានសារធាតុមិនបរិសុទ្ធជាច្រើននៅក្នុងធុងសាំង និងប្រេងសាំង។ខ្ញុំ​មាន​ពេល​ដក​ធុង​ប្រេង​ម្តង​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ ដក​កុងតាក់​ប្រេង​ចេញ យក​ទឹក​ចេញ និង​ច្រែះ​នៅ​ខាង​ក្រោម សម្ងួត​ធុង​សាំង ហើយ​ដំឡើង​វា​ឡើង​វិញ។

5. Carburetor/throttle valve nozzle, carburetor ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាយូរណាស់មកហើយ ហើយវានឹងមានភាពមិនបរិសុទ្ធមួយចំនួននៅក្នុងវា។អ្នកអាចបន្ធូរវីសបង្ហូរនៅក្រោម carburetor ដើម្បីធ្វើឱ្យវត្ថុមិនបរិសុទ្ធហូរចេញជាមួយសាំង។ប្រសិនបើ carburetor លេចធ្លាយប្រេងវាត្រូវតែជួសជុលនិងជំនួសទាន់ពេលវេលា។ដោយសារតែ carburetor នៃរថយន្តមួយចំនួនពិតជារចនាមិនបានល្អ នៅពេលដែល carburetor លេចធ្លាយប្រេង ប្រេងសាំងនឹងធ្លាយចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ប្រសិនបើ carburetor ត្រូវបានរុញ ប្រេងសាំងនឹងធ្លាយចូលទៅក្នុង crankcase ធ្វើឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីនពនឺ។បើ​បរិមាណ​ប្រេងសាំង​លេច​ធ្លាយ​ច្រើន ។សព្វថ្ងៃនេះ ម៉ូតូផ្លាស់ទីលំនៅធំៗបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងតាមអេឡិចត្រូនិក ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវសម្អាតតួបិទបើក និងក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងជាប្រចាំ។

6. ថ្មគួរត្រូវបានបញ្ចូលឡើងវិញរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង។បិទភ្លើងមុខមុនពេលបើកបរ។

7. ក្ដាប់ដែលជារថយន្តស៊ីឡាំង 4 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 250 ក៏អាចបំពេញបាននូវល្បឿនប្រចាំថ្ងៃផងដែរ។ដរាបណា​ប្រអប់លេខ​មិន​ក្រហម​ហើយ​ប្រេង​ក៏​ល្អ ឡាន​មូលដ្ឋាន​នៅ​ប្រើ​បាន​ធម្មតា​។បំណែកនៃឌីសក្ដាប់ពាក់បន្ទះទ្រនាប់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដូច្នេះត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើទម្លាប់អាក្រក់នេះ។

8. ការស្រូបទាញ។ប្រេងស្រូបយកឆក់ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានជំនួសជាមូលដ្ឋានម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ប្រសិនបើប្រេងស្រូបឆក់ខាងក្រោយលេចធ្លាយ សូមជំនួសត្រាប្រេងនៅពេលដែលស្នូលទទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលស្នូលទទេ មានតែការតម្លើងឧបករណ៍ភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះ។

9. សន្ទះបិទបើកអាចត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុបន្ថែមប្រេង។ជាទូទៅដបមួយអាចប្រើបាន 20 ដងសម្រាប់ 250 ម៉ូដែល។លើសពីនេះទៀតច្រកខ្យល់ខាងមុខមានពណ៌ត្នោត។បន្ទាប់ពីប្រើវា carburetor អាចត្រូវបានរុះរើហើយច្រកខ្យល់ទាំងមូលមានពណ៌សប្រាក់។វាភ្លឺដូចថ្មី។

10. ក្បាលភ្លើង និងខ្សែភ្លើង។ប្រសិនបើអ្នកខ្វល់ខ្វាយអំពីសៀគ្វីបញ្ឆេះ ហើយមានថវិកាតិចតួច អ្នកត្រូវវិនិយោគលើខ្សែភ្លើងដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់ជាច្រើន និងសំណុំនៃ iridium spark plugs ។