រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនៃបំពង់ផ្សែងម៉ូតូគឺជា muffler មួយ។បំពង់ផ្សែងម៉ូតូភាគច្រើនប្រើសម្ភារៈស្រូបសំឡេង porous ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។សម្ភារៈស្រូបសំឡេងត្រូវបានជួសជុលនៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃលំហូរខ្យល់ ឬរៀបចំនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងតាមរបៀបជាក់លាក់មួយដើម្បីបង្កើតជាឧបករណ៍ទប់ទល់។នៅពេលដែលរលកសំឡេងចូលទៅក្នុង muffler ធន់ទ្រាំ នោះផ្នែកមួយនៃថាមពលសំឡេងនឹងត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលកំដៅដោយការកកិតនៅក្នុងរន្ធញើសនៃវត្ថុធាតុ porous និងរលាយចេញ ដែលនឹងធ្វើឱ្យរលកសំឡេងដែលឆ្លងកាត់ muffler ចុះខ្សោយ។
មិនមានភាគថាសឬគ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងទៀតនៅខាងក្នុងបំពង់ត្រង់ទេ។សំឡេងរំខានត្រូវបានរារាំងតែមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះដោយកប្បាសដែលស្រោបនៅខាងក្រៅ។ឧស្ម័នកាកសំណល់ត្រូវបានបញ្ចេញដោយផ្ទាល់នៅក្រោមស្ថានភាពដែលមិនអាចបញ្ឈប់បាន ហើយសំឡេងផ្ទុះត្រូវបានផលិតឡើងក្រោមការពង្រីកដ៏ខ្លាំងក្លាដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាសំឡេងរំខាន។លើសពីនេះ ពេលវេលាត្រួតស៊ីគ្នាដ៏យូរនៃសន្ទះបិទបើកចូល និងផ្សងក្នុងល្បឿនទាបនឹងអនុញ្ញាតឱ្យល្បាយនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះហូរចេញ។ការរចនានៃបំពង់ត្រង់ធំ និងបើកចំហនឹងបន្ថយល្បឿនលំហូរឧស្ម័នដោយធម្មជាតិក្នុងល្បឿនទាប។
បំពង់ផ្សែងនៅលើម៉ូតូត្រូវបានគេហៅផងដែរថាការជួបប្រជុំគ្នា muffler ។ទោះបីជាវាមើលទៅដូចជាគ្រាន់តែជាបំពង់ដែកក៏ដោយ រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងរបស់វាគឺស្មុគស្មាញណាស់ ហើយជាទូទៅមានពីរផ្នែក។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្កើតឧស្ម័នផ្សង និងសំលេងរំខាន ដំបូងវានឹងឆ្លងកាត់បំពង់ផ្សែងនៅផ្នែកខាងមុខ ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានរំសាយចេញពីបំពង់ផ្សែងនៅខាងក្រោយ បន្ទាប់ពីការព្យាបាលកាត់បន្ថយសំលេងរំខានដោយ muffler ។បន្ទាប់ពីការត្រងនេះ សំលេងរំខានដែលបង្កើតដោយម៉ូតូកំឡុងពេលជិះនឹងកាន់តែតូចទៅៗ ដូច្នេះវានឹងមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានជុំវិញនោះទេ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបំពង់ផ្សែងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាយូរមកហើយហើយមានច្រែះ។muffler មិនអាចត្រងបានទេ ហើយឧស្ម័នផ្សង និងសំលេងរំខាននឹងត្រូវបានបញ្ចេញដោយផ្ទាល់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-វិច្ឆិកា-២០២២