បំពង់ផ្សែងរួមមាន: ផ្នែកខាងមុខនៃ muffler, កាតាលីករបីផ្លូវ, បំពង់ផ្សែង និងផ្នែកខាងក្រោយនៃ muffler ។muffler ដែលយើងនិយាយជាធម្មតាសំដៅទៅលើផ្នែកខាងក្រោយនៃ muffler ដូច្នេះបំពង់ផ្សងរួមបញ្ចូល muffler នេះ។សីតុណ្ហភាពនៃបំពង់ផ្សែងប្រែប្រួលពី 300 ℃ ទៅ 80 ℃ នៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ។កាន់តែខិតទៅជិតម៉ាស៊ីន សីតុណ្ហភាពកាន់តែខ្ពស់។

ការច្រេះនៃបំពង់ផ្សែងមិនបណ្តាលមកពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទេ។វាគឺដោយសារតែដែកថែបបន្តិចម្តង ៗ បាត់បង់ថ្នាំកូតការពារនិងច្រែះនៅក្នុងដំណើរការនៃការជំនួសត្រជាក់និងក្តៅ។សរុបមក ថ្នាំកូតការពារដើមត្រូវបានបាត់បង់ដោយសារសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬត្រជាក់ និងក្តៅឆ្លាស់គ្នា ហើយច្រែះកើតឡើងនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។

ថ្នាំលាបដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ធម្មតានឹងបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការច្រេះ ឬលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិក បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរត្រជាក់ និងកំដៅ។ថ្នាំលាបប្រឆាំងនឹងការច្រេះដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់រយៈពេលវែងជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពញឹកញាប់។វាមិនអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌការងារដែលបំពង់ផ្សែងជារឿយៗទទួលរងនូវការជម្មើសជំនួសនិងផលប៉ះពាល់ត្រជាក់និងក្តៅ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់លាបពណ៌បំពង់ផ្សែងដោយមិនរបូតចេញ អ្នកត្រូវប្រើថ្នាំលាបពិសេសសម្រាប់បំពង់ផ្សែង។នេះគឺជាថ្នាំលាបដែលធន់នឹងកំដៅពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធបំពង់ផ្សែង និងសមាសធាតុ muffler ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ការការពារបំពង់ផ្សង និង muffler របស់ម៉ូតូ និងគ្រឿងចក្រកសិកម្ម។ថ្នាំលាបសីតុណ្ហភាពខ្ពស់មានភាពធន់ទ្រាំកំដៅល្អណាស់ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច និងធន់នឹងការបាញ់អំបិល។