សៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់ម៉ូតូមានមូលដ្ឋានស្រដៀងទៅនឹងរថយន្ត។សៀគ្វីអគ្គិសនីត្រូវបានបែងចែកទៅជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ការបញ្ឆេះ ភ្លើង ឧបករណ៍ និងសំឡេង។

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជាទូទៅត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ ជម្មើសជំនួស (ឬដំណើរការដោយឧបករណ៏សាកថ្មម៉ាញេតូ) ឧបករណ៍កែតម្រូវ និងថ្ម។មេដែកដែលប្រើសម្រាប់ម៉ូតូក៏មានរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗគ្នាទៅតាមម៉ូដែលម៉ូតូផ្សេងៗគ្នា។ជាទូទៅមានពីរប្រភេទគឺ flywheel magneto និង rotor steel magneto ។

វិធីសាស្រ្តបញ្ឆេះម៉ូតូមានបីប្រភេទគឺ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអាគុយ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះម៉ាញេតូ និងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះត្រង់ស៊ីស្ទ័រ។នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ មានពីរប្រភេទគឺ contactless capacitor discharge ignition និង contactless capacitor discharge ignition ។អក្សរកាត់ជាភាសាអង់គ្លេសនៃការបញ្ចេញ capacitor ដោយគ្មានទំនាក់ទំនងគឺ CDI តាមពិត CDI សំដៅទៅលើសៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នាដែលផ្សំឡើងដោយ capacitor charge and discharge circuit និង thyristor switch circuit ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា electronic igniter ។

ការស្រូបទាញផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ដូចរថយន្តដែរ ការព្យួរម៉ូតូមានមុខងារសំខាន់បំផុតពីរ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរចំពោះយើង៖ ស្រូបយករំញ័រនៃរាងកាយរថយន្តដែលបណ្តាលមកពីដីមិនស្មើគ្នា ធ្វើឱ្យការជិះទាំងមូលកាន់តែមានផាសុកភាព។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រក្សាសំបកកង់ឱ្យជាប់នឹងដី ដើម្បីធានាបាននូវទិន្នផលថាមពលរបស់សំបកកង់ដល់ដី។នៅលើម៉ូតូរបស់យើងមានផ្នែកព្យួរពីរ: មួយមានទីតាំងនៅកង់ខាងមុខ ជាធម្មតាគេហៅថា fork ខាងមុខ។មួយទៀតគឺនៅកង់ខាងក្រោយ ដែលជាធម្មតាហៅថា ស្រូបទាញខាងក្រោយ។

សមខាងមុខគឺជាយន្តការដឹកនាំរបស់ម៉ូតូ ដែលភ្ជាប់ដោយសរីរាង្គជាមួយនឹងកង់ខាងមុខ។សមខាងមុខមានប្រដាប់ស្រូបទាញខាងមុខ ចានតភ្ជាប់ខាងលើ និងខាងក្រោម និងជួរឈរការ៉េ។ជួរឈរដៃចង្កូតត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងចានតភ្ជាប់ទាប។ជួរឈរដៃចង្កូតត្រូវបានខ្ចប់នៅក្នុងដៃអាវខាងមុខនៃស៊ុម។ដើម្បីធ្វើឱ្យជួរឈរដៃចង្កូតប្រែជាបត់បែន ផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃសសរដៃចង្កូតត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រាប់បាល់រុញតាមអ័ក្ស។ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំត្រូវបានភ្ជាប់ទៅក្នុងសមខាងមុខ តាមរយៈបន្ទះភ្ជាប់ខាងលើ និងខាងក្រោម។

ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុកផលប៉ះពាល់នៃកង់ខាងមុខ និងធ្វើឱ្យម៉ូតូដំណើរការដោយរលូន។ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងក្រោយ និងដៃរ៉កខាងក្រោយនៃស៊ុមបង្កើតជាឧបករណ៍ព្យួរខាងក្រោយរបស់ម៉ូតូ។ឧបករណ៍ព្យួរខាងក្រោយ គឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់យឺតរវាងស៊ុម និងកង់ខាងក្រោយ ដែលផ្ទុកបន្ទុករបស់ម៉ូតូ បន្ថយល្បឿន និងស្រូបយកផលប៉ះពាល់ និងរំញ័រដែលបញ្ជូនទៅកង់ក្រោយ ដោយសារផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា។

និយាយជាទូទៅ ឧបករណ៍ស្រូបទាញមានពីរផ្នែកគឺ និទាឃរដូវ និង damper ។

និទាឃរដូវគឺជាតួសំខាន់នៃការព្យួរ។និទាឃរដូវនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងនិទាឃរដូវនៅក្នុងប៊ិចប៊ិចដែលយើងប្រើជាធម្មតា ប៉ុន្តែកម្លាំងរបស់វាខ្ពស់ជាងច្រើន។និទាឃរដូវស្រូបយកកម្លាំងផលប៉ះពាល់នៃដីតាមរយៈការតឹងរបស់វាខណៈពេលដែលធានាទំនាក់ទំនងរវាងសំបកកង់និងដី;damper គឺជាឧបករណ៍ដែលប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពតឹងនៃនិទាឃរដូវ និងកម្លាំងស្ទុះឡើងវិញ។

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកគឺដូចជាស្នប់ដែលពោរពេញទៅដោយប្រេង។ល្បឿននៃស្នប់ខ្យល់ផ្លាស់ទីឡើងលើ និងចុះក្រោមអាស្រ័យលើទំហំនៃរន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និង viscosity នៃប្រេង។គ្រប់រថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែមានប្រភពទឹក និងសំណើម។នៅលើ fork ខាងមុខ, springs ត្រូវបានលាក់;នៅលើឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងក្រោយ និទាឃរដូវត្រូវបានលាតត្រដាងទៅខាងក្រៅ។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្រូបទាញរឹងខ្លាំងពេក ហើយរថយន្តញ័រខ្លាំង អ្នកបើកបរនឹងទទួលរងផលប៉ះពាល់ឥតឈប់ឈរ។ប្រសិនបើវាទន់ពេក ប្រេកង់រំញ័រ និងទំហំរំញ័ររបស់រថយន្តនឹងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍មិនស្រួល។ដូច្នេះ​ត្រូវ​កែ​តម្រូវ​ការ​សើម​ឱ្យ​បាន​ទៀងទាត់។