មូលហេតុទី៤៖ ការកកស្ទះចរាចរណ៍

កាតាលីករ SCR ទំនងជាត្រូវបានរារាំងនៅពេលបើកបរលើផ្លូវដែលមានការកកស្ទះ ដោយសារចំនួនអតិបរមានៃសារធាតុឆេះមិនពេញលេញដែលផលិតដោយយានយន្តក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយល្បឿន។

មូលហេតុទី៥៖ គ្មានការរុះរើ សម្អាត និងថែទាំ

ដោយសារតែបរិមាណដ៏ច្រើននៃកាបូន colloid នឹងត្រូវបានទឹកនាំទៅចុះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសម្អាត វាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យកាតាលីករ SCR ត្រូវបានរារាំង ដែលជាហេតុផលសម្រាប់ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តមួយចំនួនបន្ទាប់ពីការថែទាំដោយគ្មានការរុះរើ។

មូលហេតុទី៦៖ ប៉ះទង្គិចធ្ងន់ធ្ងរ ឬអូសពីក្រោម

ឧបករណ៍ផ្ទុកកាតាលីករនៃកាតាលីករគឺជាឧបករណ៍សេរ៉ាមិចឬដែក។បន្ទាប់ពីរថយន្តដែលមានឧបករណ៍ផ្ទុកកាតាលីករសេរ៉ាមិច SCR ត្រូវបានអូស ការប៉ះទង្គិចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរអាចបំបែកស្នូលសេរ៉ាមិចនៃកាតាលីករ និងកម្ទេចវា។

មូលហេតុទី 7: ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនដំណើរការ

សៀគ្វីប្រេងគឺជាកន្លែងដែលមានការបរាជ័យជាច្រើន។ថ្វីត្បិតតែប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនទំនើបៗជាច្រើនឥឡូវនេះមានមុខងារការពារខ្លួនក៏ដោយ នៅពេលដែលស៊ីឡាំងមួយបរាជ័យ កុំព្យូទ័រនឹងកាត់ផ្តាច់ប្រដាប់ចាក់ប្រេងដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់ស៊ីឡាំង ហើយការពារវាពីការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីន និងកាតាលីករ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនមួយចំនួនមានម៉ាស៊ីនបែបនេះ។ មុខងារកម្រិតខ្ពស់បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ហើយម៉ាស៊ីនជាច្រើនមិនមានមុខងារបែបនេះទេនៅពេលបច្ចុប្បន្ន។

មូលហេតុទី 8: បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធព្យាបាល

នៅពេលដែលការបូមអ៊ុយក្នុងការព្យាបាលក្រោយមានបញ្ហា;nozzle នៅលើប្រព័ន្ធអ៊ុយត្រូវបានរារាំងឬមានបញ្ហាគុណភាព;អ៊ុយដោយខ្លួនវាមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់;ការលេចធ្លាយនៃបំពង់ឧស្ម័នកន្ទុយ;វា​នឹង​នាំ​ឱ្យ​មាន​ឥទ្ធិពល​អាតូមិក​ខ្សោយ​នៃ​ការ​ចាក់​អ៊ុយ​។ដំណោះស្រាយអ៊ុយត្រូវបានបាញ់ដោយផ្ទាល់ទៅលើជញ្ជាំងបំពង់ផ្សែង។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដោយសារតែបំពង់កន្ទុយតែងតែនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទឹកងាយហួតដែលនាំឱ្យគ្រីស្តាល់។