បំពង់ផ្សែងគឺជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីន។ប្រព័ន្ធបំពង់ផ្សែង ភាគច្រើនរួមមានបំពង់ផ្សែង បំពង់ផ្សែង និងបំពង់ផ្សែង។ជាទូទៅ កាតាលីករក្រិតបី ដើម្បីគ្រប់គ្រងការបំភាយជាតិពុលរបស់ម៉ាស៊ីន ក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងដែរ។បំពង់ផ្សែងជាទូទៅរួមបញ្ចូលបំពង់ផ្សែងខាងមុខ និងបំពង់ផ្សែងខាងក្រោយ។

បន្ទាប់ពីខ្យល់ស្រស់ និងប្រេងសាំងត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ចំហេះ ឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតដើម្បីរុញពីស្តុង។នៅពេលដែលថាមពលឧស្ម័នត្រូវបានបញ្ចេញ វាលែងមានតម្លៃសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទៀតហើយ។ឧស្ម័នទាំងនេះក្លាយជាឧស្ម័នផ្សង ហើយត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីម៉ាស៊ីន។បន្ទាប់ពីការហត់នឿយចេញពីស៊ីឡាំង ឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។បន្ទាប់ពីបំពង់ផ្សែងនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវបានប្រមូល ឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានបញ្ចេញតាមបំពង់ផ្សែង។

ដោយសារបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារបរិស្ថានមានភាពតឹងរ៉ឹងលើស្តង់ដារការបំភាយយានយន្ត មិនថាការបើកបរ ការបង្កើនល្បឿន ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ឬបន្ថយល្បឿននោះទេ រថយន្តទាំងអស់ត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារនៃការបំភាយឧស្ម័ន។នៅចំពោះមុខការរឹតបន្តឹងដ៏តឹងរ៉ឹងបែបនេះ បន្ថែមពីលើការសម្រេចបាននូវតុល្យភាពរវាងការអនុវត្ត និងការបំភាយឧស្ម័ន វត្ថុតែមួយគត់គឺឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករជាធម្មតាត្រូវបានផលិតចេញពីលោហធាតុដ៏មានតម្លៃ រួមទាំងកាតាលីករអុកស៊ីតកម្ម កាតាលីករកាត់បន្ថយ និងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវដែលប្រើក្នុងរថយន្តភាគច្រើន។បន្ទាប់ពីបំពង់ផ្សែង ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករត្រូវបានភ្ជាប់ដើម្បីបំប្លែងសារធាតុពុលដែលបានដុតចោលទៅជាសារធាតុគ្មានគ្រោះថ្នាក់ ដើម្បីការពារបរិស្ថាន។

វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង muffler ពីឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ផ្នែកឈើឆ្កាងនៃ muffler គឺជាវត្ថុរាងមូល ឬរាងពងក្រពើ ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបន្ទះដែកស្តើង ហើយបានដំឡើងនៅកណ្តាល ឬខាងក្រោយនៃប្រព័ន្ធផ្សង។មានបណ្តុំ បណ្តុំ ច្រកចេញចូល និងបំពង់ជាច្រើននៅខាងក្នុង muffler ។បាតុភូតនៃការជ្រៀតជ្រែកនៃការឆ្លុះបញ្ចាំងសូរស័ព្ទ និងការលុបចោលត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យថាមពលសំឡេងចុះខ្សោយបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីញែក និងកាត់បន្ថយសម្ពាធជីពចរដែលបានបង្កើតរាល់ពេលដែលសន្ទះបិទបើក។